Kennzeichenlesegeräte

Gate-Automatisierungslösungen erfordern LPR-Systeme, welche in der Lage sind, Nummernschilder von Fahrzeugen aus einer Vielzahl von Ländern und/oder Staaten mit höchster Genauigkeit und in kürzestmöglicher Zeit zu erfassen. CAMCO stützt sich bei seinen Nummernschildlesegeräten auf die gleiche Areascan Technologie, die das Unternehmen auch für die hochauflösenden Bilder der Vorder- und Rückseiten der Container und Auflieger verwendet. Das Lesegerät erstellt ein hochauflösendes Bild eines großen Teils der LKW-Vorderseite, an der das Nummernschild normalerweise montiert ist, erkennt das Nummernschild und liest es mit höchstmöglicher Präzision ab.

Hauptmerkmale

• 2M Pixel IP-Kamera mit integrierter OCR-Engine, speziell für LPR oder ANPR konzipiert
• Ideales optisches Format 2:1 (perfektes Format, um die breite Vorderseite eines LKWs zu erfassen)
• Sehr schnell, bis zu 200 Bilder pro Sekunde
• Großer Dynamikbereich, erforderlich für Fotografie im Freien
• Besonders empfindlicher CMOS Sensor, der auch Nachtbetrieb ermöglicht
• Streamingmodus -Ansteuerung, keine Erdschleifen erforderlich
• Globaler Shutter ermöglicht scharfe Bilder von bewegten Objekten
• OCR-Engine unterstützt die meisten Länder, inkl. sämtlicher U.S. Staaten
• Extrem leistungsstarke OCR-Engine, unterstützt Öffnungen und Schrauben in Schildern
• Erprobter OCR Ergebnisbereich zwischen 94% und 98%, je nach Land

Anwendungsbereiche

ISPS LKW-Identifikation

Auch wenn die ISPS-Bestimmungen nur eine Identifikation des LKW-Fahrers erfordern, so wünschen sich doch viele Terminalbetreiber auch eine Identifikation sämtlicher Fahrzeuge. Am Terminaleingang wird die Fahrer ID-Karte mit dem Nummernschild verlinkt, diese Kombination wird am Ausgangstor wieder überprüft. Schlägt diese Identifikation fehl, kann der LKW den Terminal nicht verlassen. Eine korrekte Identifikation der Kennzeichennummer ist deshalb extrem wichtig, um zusätzliche Arbeit der Helpdesk-Mitarbeiter sowie LKW-Warteschlangen vor den Toren zu vermeiden.

TOS Fahrzeugerkennung

Zahlreiche TOS-Systeme nutzen das vordere Nummernschild als einziges Identifikationsmerkmal im Rahmen des Gate-Prozesses. Alle Informationen in Bezug auf die Anwesenheit des Lastwagens im Terminal wird daher mit dem vorderen Nummernschild verlinkt.

Spurprüfung

Wird ein OCR Portal in ein Gate-Automatisierungsprojekt integriert, ist eine der größten Herausforderungen die Übereinstimmung der LKW-Identifikation. Bei der Durchfahrt eines Lastwagens durch ein OCR Portal werden Bilder und OCR-Ergebnisse erzeugt, und diese Informationen müssen mit dem dazugehörigen LKW in den Fahrspuren verlinkt werden. Eine beliebte Lösung ist, das vordere Nummernschild erst im OCR Portal und erneut in den Fahrspuren abzulesen. Dieses System ist allerdings nur so gut wie die Genauigkeit des eingesetzten LPR-Systems.

Eine brauchbare Alternative und präzisere Lösung wäre der Einsatz von RFID ID-Karten oder Kennmarken.

Zugangskontrolle (Ausschleusung)

Ein typischer Anwendungsbereich der LPR-Reader ist die Identifikation und Überprüfung der vorderen Nummernschilder der einzelnen Fahrzeuge, bevor sie das Terminal verlassen, um den Diebstahl von Containern und Aufliegern zu verhindern.

Zugangskontrolle RoRo Terminals

Typisch für RoRo Terminals ist die Tatsache, dass Auflieger keine Standard-Identifikationsnummern besitzen. Deshalb nutzen die meisten Terminals eine Kombination aus der Ablesung des Nummernschildes und der Fuhrparknummern, um eine korrekte Verlinkung mit dem registrierten Fahrzeug herzustellen.

Vorteile

Die LPR-Ablesung ist eine gute Lösung zur automatischen Identifikation von Fahrzeugen. Sie kann auch zur Nachverfolgung und Lokalisierung eingesetzt werden, sofern höchste Genauigkeit gewährleistet ist. Das Problem ist, dass die Genauigkeit hier weniger vorhersehbar als bei der Ablesung von Containernummern ist (das Schild befindet sich an einem Punkt, während sich Containernummern wiederholen, darüber hinaus ist die Qualität der Schilder extrem unterschiedlich, die Variationen in Typus, Form und Farbe der Schilder sind nahezu unendlich…), das zieht in einigen Fällen aufgrund von falschen LPR-Ablesungen eine höhere Fehlerquote nach sich und erfordert vermehrte Eingriffe des Helpdesk-Personals, wodurch der Gate-Prozess natürlich komplexer und weniger effizient wird. CAMCO empfiehlt, immer auch über alternative Lösungen wie RFID ID-Karten oder Kennmarken nachzudenken, falls die Fahrzeugverfolgung eine der Hauptanforderungen sein sollte.

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Typische Bilder von Kennzeichen an der Fahrzeugvorderseite